Les principales réformes mises en œuvre dans le sous-secteur routier, sous l’impulsion des bailleurs de fonds, ont consisté d’abord durant la décennie 1990-2000, dans le cadre du PAST, en la suppression de la régie et la privatisation de l’exécution des travaux et services ; ensuite, au début des années 2000, dans le cadre du PST II, à la création d’une autorité routière (l’AATR devenue par la suite l’AGEROUTE) chargée de la gestion, de l’entretien et de l’exploitation du réseau routier classé à la charge de l’Etat et enfin, par la création, à la fin du PST II, du FERA qui a pour objet d’assurer à l’entretien du réseau routier classé et non classé, un financement suffisant et pérenne